Tijdens een treinvrije periode van 76 uur werd een deel van het spoor tijdelijk verwijderd. Vervolgens zijn er zaterdag en zondag ruim 40 damwanden en palen ingetrild. Hiermee werd het fundament gemaakt voor het spoordek dat vervolgens op zondagavond rond de klok van achten millimeter voor millimeter met een rijdende constructie op zijn plaats kon worden gereden. Binnen 2 uur lag het dek op zijn definitieve positie. Bureau Aardewerk legde dit alles vast met een prachtige timelapse.